船用燃料公司万利能源上市 行业发展前景可期
行业消息：万利能源国际控股有限公司近期在美国纳斯达克上市。
万利能源的船用燃料供应业务集中在亚太地区，业务活动在韩国、中国大陆沿海、中国香港、新加坡和马来西亚的主要港口，目前在全球30多个主要港口建立了船用燃料供应网络，是亚太地区领先船用燃料供应服务商。
根据行业报告，2021年，按供应予国际集装箱班轮营运商的燃料油量计算，万利能源在中国、中国香港及马来西亚的市场占有率估计分别约为11.7%、36.4%及3.0%。由此可以可以看出，其在中国港口和中国香港的业务量稳定且市场份额较高。据金联创了解，万利能源与中国最主要的保税船用油经营企业中国船燃、中石油燃料油、中石化燃料油等均有密切合作，其船用燃料合作业务主要在青岛、宁波、舟山、大连、上海、天津等港口展开。
2020年全球限硫政策，给中国保税船用油发展带来机遇的同时，也给像万利能源这样的船用燃料供应服务商带来了商机。中国保税船用油销售量已经连续两年超过两千万吨，而2023年中国保税燃料油发展同样是值得期待的。
1、2023年中国将出台进一步带动消费的经济提振计划，推动宏观经济企稳向好，带动进出口贸易稳定增长，带动船用油市场发展。
2、中国庞大的港口货物吞吐量给保税船燃发展提供空间。2022年全球港口货物吞吐量排名前5名全是中国港口，前50名中有29个中国港口，而2022年，全球前50大集装箱港口排名前50名中中国占据16席，庞大的吞吐量为船加油提供了潜在的发展空间。
3、中国低硫燃料油产能、产量继续上涨为中国保税船用油发展提供资源保障。中石油、中石化在内的国内主营炼厂仍有大规模的低硫船燃产能扩张规划，中石油揭阳石化260万吨/年的低硫燃料油产能或将于2023年实现投产，中石油高富也有生产低硫燃料油的计划。另外企业规划，2023年中石化燃料油产能将增加至1500万吨。故预计2023年中国低硫燃料油产能或将达到3115万吨。而产能的扩张将进一步带动产量的上涨，预计2023年中国低硫燃料油产量将达到1700万吨以上，同比增加7%左右。
4、市场进一步开放、供油主体进一步增加。中国保税船用油快速发展和市场进一步开放、供应主体不断丰富密切相关。截至2023年1季度，中国共计有30家保税船用油经营企业。其中，全国牌照保税船供油企业5家，地方牌照企业25家，仅2022年内增加了11家地方牌照企业。继舟山之后，中国已经有海南洋浦、深圳、广州、上海5个港口放开了保税油地方牌照。地方牌照中，13家为浙江自贸区地方牌照，4家深圳地方牌照，4家广州地方牌照，2家海南地方牌照，2家上海地方牌照。另外，据市场消息，天津、青岛、大连、厦门等港口后续也将陆续放开保税油地方牌照，目前天津已经取得突破性进展。随着国际船舶保税加油许可权不断下放，未来有更多供油企业进入保税市场，市场竞争将进一步加剧，也意味着将有更多国内港口城市有望启动保税船加油基地建设，助力中国保税船用油市场快速发展。
总之，面对行业变革，中国已经将船用油市场作为成品油流通领域的一个重要行业加以规划和扶持，搭建的出口配额和出口退税政策使得低硫燃料油的生产、物流、仓储等环节快速升级，港口配套服务和供油服务不断提升。未来中国保税船用油将以更低的价格、更优的品质和服务吸引国际船舶，吸引像万利能源这样的公司来中国布局，全球保税船供油重心继续向中国转移。预计2023年-2025年中国保税船用油消费量将以8-10%左右的增长率继续上涨，达到2500万吨以上。
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